Noyau de GT1749V 708639 708639-5010S Turbo pour Renault Megane Volvo scénique S40 V40 Nissan Primera F9Q D4192T3 1.9L

Noyau de GT1749V 708639 708639-5010S Turbo pour Renault Megane Volvo scénique S40 V40 Nissan Primera F9Q D4192T3 1.9L

Caractéristiques

Numéro de la pièce 708639-5010S
Version préalable 708639-0002 708639-0003 708639-0004 708639-0005 708639-0006 708639-0007 708639-0008 708639-5007S
Nombre 14411-AW301 14411AW301 14411-00Q0E 1441100Q0E 14411AW300 1441100Q0K 14411-AW300 14411-00Q0K 8200110519 8200110519A 8200381645 d'OE 8200369581 7711135749 7701474960 7701477263 7711368748 8200683855 8200544912 8200114015 7701472775 7701473526 7711135336 8602254 8602872 8603688 36000721 AR0121
CHRA 703890-0302
Année 2001-2006
Description pour Mitsubishi pour Nissan pour Renault Volvo
Moteur F9Q D4192T3
Déplacement 1.9L 1870 ccm
Kilowatt 85/88
T/MN 4000 maximum
Diesel de carburant

Applications
2001-2006 pour Mitsubishi Carisma 1.9L A FAIT le moteur F9Q de HP
2001-2005 pour l'étoile 1.9L de l'espace de Mitsubishi A FAIT le moteur F9Q
2001 - pour le moteur F9Q de dci de Nissan Primera 1,9
2001 - pour le moteur F9Q de dCi de Renault Espace IIII V 1.9L
2001-2005 pour le moteur F9Q du dCi 1.9L de Renault Laguna II Megane II
2003 - pour le moteur scénique F9Q du dCi II 1.9L de Renault
2000-2004 pour le moteur F9Q de Volvo V40 S40 I 1.9L D

Images :

Contact :

Email/Skype : costelturbo@outlook.com

Expédition :

Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :

1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.

Conditions de livraison

Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over 300 -- 30 jours.

Assemblées de noyau de COSTEL CHRA

Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :

A, le moulage de roues de turbine est fait à partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;

B, le compresseur roule le bâti fait à partir de CW355 ;

Quelle utilisation de machine d'équilibre :

A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.

B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.

Couverture de produits :

• Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
• KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
• Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
• MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
• Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
• IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
• Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).