Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Équilibré: | Techniques VSR de Turbo ou machine de schenck | Garantie: | Un an |
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Qualité: | Qualité d'OEM | Appliquez: | Réparez le moteur Turbo |
Surligner: | Turbo a chargé des véhicules,Automobile Garrett de Turbo |
Mistral de Nissan Pathfinder Terrano II (R20) avec le moteur GT2052V Turbo de ZD30ETi 726442-0004 726442 14411-2W204 14411-2W203
Caractéristiques :
Numéro de la pièce | 726442-5004S |
Version préalable | 726442-0001, 726442-0004, 726442-4 |
Nombre d'OE | 14411-2W204, 144112W204, 144112W20A, 14411-2W20A, 144112W203, 14411-2W203 |
Année | 1999-04 |
Description | Mistral d'orienteur, Terrano II (R20) |
CHRA | NON-DÉTERMINÉ |
Modèle de Turbo | GT2052V |
Moteur | ND86B - 123 ZD30ETi |
Fabricant de moteur | Nissan |
Déplacement | 3.0L, 3000 ccm, 4 cylindres |
Kilowatt | 125/168 HP |
T/MN maximum | 3600 |
Carburant | Diesel |
Assemblée d'anneau de bec | 700968-0004 NOUVEAU EN STOCK |
Turbine logeant l'AR | VNT1 |
Garniture (débouché de turbine) | 210561 |
Garniture (admission de turbine) | 210360 |
Garniture (admission et débouché d'huile) | 210642 |
Garniture (admission de turbine) (logement de compresseur) | 210814 |
Remplacé par | 726442-0005 |
Fabricant | Honeywell-Garrett |
1999-04 mistral de Nissan Pathfinder, Terrano II (R20) avec le moteur de 123 ZD30ETi
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
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Personne à contacter: Mr. Benjamin
Téléphone: 86-18061520139