Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Équilibré: | Techniques VSR de Turbo ou machine de schenck | Garantie: | Un an |
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Qualité: | Qualité d'OEM | Appliquez: | Réparez le moteur Turbo |
Surligner: | Cylindre Turbo de Toyota 4,Moteur de Toyota Turbo |
Toyota Land Cruiser Celica 185 avec 1HDFT le chargeur 17201-17030 4.2L, 4200 ccm du moteur CT26 Turbo 6 cylindres
Caractéristiques :
Numéro de la pièce | 17201-17030 |
Nombre d'OE | 1720117030, 17201-17030 |
Année | 1995- |
Description | Land Cruiser, Celica 185 |
CHRA | 17201-17035 |
Modèle de Turbo | CT26 |
Moteur | 1HDFT |
Fabricant de moteur | Toyota |
Déplacement | 4.2L, 4200 ccm, 6 cylindres |
Carburant | Diesel |
Kilowatt | 204 HP |
Logement d'incidence | 17292-17010 |
Roue de turbine | 17290-17010 (51,9/67,9 millimètres) |
Comp. Wheel | 17291-17010 (60/76 millimètres) |
Plat arrière | 17296-17010 (joint carbone) |
Nombre de bouclier thermique | 17295-17010 |
Kit de réparation | |
Logement de turbine | 17299-58010 |
Déclencheur | 17230-19015 |
Garniture (admission de turbine) | 210354 |
Garniture (débouché de turbine) | 210355 |
Garniture (admission et débouché d'huile) | 210234 |
Garniture (admission et débouché de l'eau) | 210233 |
Remplacez | 17201-17010, 17201-17020, 17201-17030 |
Fabricant | Toyota |
1995- Toyota Land Cruiser avec le moteur 1HDFT
1995- Toyota Celica 185 avec le moteur 1HDFT
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
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Personne à contacter: Mr. Benjamin
Téléphone: 86-18061520139