Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Équilibré: | Techniques VSR de Turbo ou machine de schenck | Garantie: | Un an |
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Qualité: | Qualité d'OEM | Appliquez: | Réparez le moteur Turbo |
Surligner: | Turbo Chargeur En Voiture,chargeur de voiture turbo |
MWM industriel avec le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07 Chevy S10 (EURO II), diesel de blazer de GM (EURO II) Turbo 49135-06500 90529201006802
Caractéristiques :
Numéro de la pièce | 49135-06500 |
Version préalable | 4913506500 |
Nombre d'OE | 9.0529.20.1.0068-02, 90529201006802 |
Description | MWM industriel, GM |
CHRA | 49135-08600 (49135-08601) |
Fabricant de moteur | MWM |
Modèle de Turbo | TFO35HM, TF035HM-12T-6 |
Moteur | 4.07TCA, blazer |
Carburant | Diesel |
Logement d'incidence | 49177-25400 (refroidi par l'huile) |
Roue de turbine | 49135-30100 NOUVEAU EN STOCK |
Comp. Wheel | 49135-00016 |
Plat arrière | 49135-15405 NOUVEAU EN STOCK |
Nombre de bouclier thermique | 49170-19100 NOUVEAU EN STOCK |
Kit de réparation | 49135-TFO35 NOUVEAU EN STOCK |
Logement de turbine | 49135-15600 |
Turbine logeant l'AR | 6,0 |
Déclencheur | 49135-18601 |
Garniture (admission de turbine) | 210218 |
Garniture (débouché d'huile) | 210243 |
Fabricant | Mitsubishi |
MWM industriel avec le moteur de l'ACIDE TRICHLORACÉTIQUE 4,07
Chevy S10 (EURO II), diesel de blazer de GM (EURO II)
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
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Personne à contacter: Mr. Benjamin
Téléphone: 86-18061520139