Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Équilibré: | Techniques VSR de Turbo ou machine de schenck | Garantie: | Un an |
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Qualité: | Qualité d'OEM | Appliquez: | Réparez le moteur Turbo |
Surligner: | chargeur de turbo de moteur,Kit Turbo de voiture |
1998-04 rodéo d'Isuzu, Opel, moteur 4JB1T 4JG2TC RHF4H Turbo VF420014 VIBR 8971397243 de Vauxhall 8971397242 8971397241
Caractéristiques :
Numéro de la pièce | VB420014 |
Numéro de la pièce précédent | VA420014, VC420014, VD420014, VF420014, VG420014 |
V-SPEC | VIBR |
Nombre d'OE | 8971397243, 8971397242, 8971397241, 4T-504 |
Description | Rodéo d'Isuzu |
CHRA | VBX40011 (VAX40011, NZ853519) NOUVEAU EN STOCK, maintenant appel disponible |
Modèle de Turbo | RHF4-44001P8.5NHBRL343CBZ |
Fabricant de moteur | Isuzu |
Déplacement | 2.8L TD, 2800 ccm, 4 cylindres |
Puissance | 100 HP |
Modèle de moteur | 4JB1T, 4JG2TC |
Carburant | Diesel |
Α d'angle (logement de compresseur) | 114� |
Β d'angle (logement de turbine) | 19� |
Kit de réparation | Entretenez RHF4 $89,25 |
Logement de turbine | NH449104 |
Couverture de compresseur | NH443309 |
Déclencheur | NH961391 |
Garniture (admission de turbine) | 210385 |
Garniture (débouché de turbine) | 210803 |
Garniture (débouché d'huile) | 210636 |
Remplacé par | VG420014 |
Fabricant | IHI |
1998- Soldat de la cavalerie Opel d'Isuzu/moteur de Vauxhall 4JB1T
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1 par la mer. 2 par le fret aérien. 3 par service express.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
50-150 PCs--15-20 jours, 150-300 PCs--25 jours, plus de 300 PCs -- 30 jours.
COSTEL accomplissent Turbo
Les produits d'A.our ont 12 mois de garantie.
B.Product sont fabriqués aux normes d'OE de la qualité
Des roues de C.All sont traitées au centre de balance automatique de Schenck avec les galets pneumatiques pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
D.Cartridges assemblied par la ligne automatique, et sont équilibrés avec des techniques VSR ou Schenck de Turbo.
Des turbocompresseurs d'E.All VNT sont examinés sur G3 VNT coulent banc.
Des turbocompresseurs de F.All sont fournis avec des kits de garniture.
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Personne à contacter: Mr. Benjamin
Téléphone: 86-18061520139