Cartouche CHRA GT1549 452213-5003S 452213 Y4T6K682AA de Turbo pour le transit 96-00 York Otosan 2.5L TDI de Ford
Caractéristiques
Numéro de la pièce 452213-5003S
Version préalable 452213-0001, 452213-0002, 452213-0003
Nombre 954T6K682AA, X4T6K682AA, Y4T6K682AA d'OE
Année 97-00
Message publicitaire de description
CHRA 433289-0087
Modèle GT1549S de Turbo
Moteur YORK
Fabricant Otosan de moteur
Déplacement 2.5L
Kilowatt 100
T/MN 4000 maximum
Diesel de carburant
Α d'angle (compresseur 270 de logement
Β d'angle (logement de turbine) 180
Incidence 435793-0002 de logement
Roue de turbine 433165-0001
Comp. Wheel 436132-0002
Plaque arrière 433254-0003 de compresseur
Bouclier thermique numéro 434302-0001
Kit de réparation 732252-0001
Turbine 434411-0008 de logement
Couverture 435349-0013 de compresseur
Déclencheur 434133-0019
Arrangement Wastegate (pression) 0.32-0.37 barre
Arrangements Wastegate (cage d'ascenseur) 0,38 millimètres
Garniture (admission de turbine) 210293
Garniture (débouché de turbine) 210296
Garniture (débouché d'huile) 210243
Remplacé par 452213-0003
Fabricant Jiangsu Wuxi
Applications
97-00 transit Van de véhicules utilitaires d'Otosan avec le moteur de YORK
Images :
Contact :
Email/Skype : costelturbo@outlook.com
Expédition :
Selon de diverses circonstances, trois méthodes différentes de la livraison ont été prises :
1.By service express du fret aérien de la mer 2.By 3.By.
Conditions de livraison
Nos actions étendues des turbocompresseurs et du CHRA nous permettent d'offrir le service de distribution du jour 3-7 ouvrable s'assurant que vous et votre attente de client plus qu'est nécessaire.
1.50-150 PC--7-15 jours 2.150-300 PCs--15-25 PCs des jours 3.over 300 -- 30 jours.
Assemblées de noyau de COSTEL CHRA
Quelle utilisation matérielle de costel pour des parties fondamentales :
A, le moulage de roues de turbine est fait à partir du haut alliage frais Inconel 713, l'équivalent du nickel (>73%) étant K418 ;
B, le compresseur roule le bâti fait à partir de CW355 ;
Quelle utilisation de machine d'équilibre :
A, toutes les cartouches sont équilibrés avec les techniques VSR de Turbo ou la machine de schenck.
B, toutes les roues sont équilibrés avec les galets pneumatiques de incorporation de centre de balance automatique de Schenck pour réaliser le plus bas équilibre résiduel.
Couverture de produits :
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc.),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc.),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc.),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc.),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc.),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc.),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc.).
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
